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比博越PRO都自制!10万元的吉祥豪越真如大家说的那么值?|金沙体育

本文摘要:近期关于吉祥豪越10多万元的起售价,可以说吸引了众多粉丝的眼球。作为一款吉祥品牌旗下的7座中型SUV,比吉祥博越PRO都自制的吉祥豪越真的能像大家期盼的那样吗?它到底值不值得我们选购呢?本期我们的重点就是剖析吉祥豪越。要说前段时间最火爆的车是什么?我以为肯定非吉祥豪越莫属。 作为一款中型SUV,吉祥豪越的售价区间仅为:10.36万元~13.96万元,我想不仅是列位消费者,包罗小编在内看到它上市宣布价钱的瞬间也是大吃一惊。

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近期关于吉祥豪越10多万元的起售价,可以说吸引了众多粉丝的眼球。作为一款吉祥品牌旗下的7座中型SUV,比吉祥博越PRO都自制的吉祥豪越真的能像大家期盼的那样吗?它到底值不值得我们选购呢?本期我们的重点就是剖析吉祥豪越。要说前段时间最火爆的车是什么?我以为肯定非吉祥豪越莫属。

作为一款中型SUV,吉祥豪越的售价区间仅为:10.36万元~13.96万元,我想不仅是列位消费者,包罗小编在内看到它上市宣布价钱的瞬间也是大吃一惊。然而大吃一惊之后换来的岑寂思考却告诉我,吉祥豪越或许并没有大家想的那么老实!(此处应该有消费者不经意发出:eng?)还记得吉祥豪越在上市之初的时候,吉祥就在大荧幕上就以“大汉”的名称展示了其竞品车型的价钱,而这里的“大汉”就是广汽丰田旗下的汉兰达车型,或许是为了制止没须要的贫苦或者讼事(相识详细内容的朋侪可以留言资助小编提升知识),吉祥才选择使用“大汉”比力隐晦的名字来取代。

另外吉祥豪越在此次上市共公布三款车型,于是同样选择了丰田汉兰达三款车型,而这三款划分是丰田汉兰达的低配、中配以及顶配车型。No.1 官宣对标汉兰达,但真正的竞品是比亚迪唐既然吉祥豪越通过丰田汉兰达来烘托吉祥豪越三款车型的“价值”,那我们就举行一个很是基础的对比,看看这两款车到底谁更值?其实从下面的表格我们就能看出来,丰田汉兰达作为合资品牌同时又是7座中型SUV内里的标杆产物,无论在车身尺寸、舒适性设置还是宁静设置上,都凌驾了吉祥豪越,反观吉祥豪越虽然售价较低,但却并没有体现出自主品牌更高的配价比优势。而这只是吉祥豪越低价入市的第一个原因。至于其第二个低价入市的原因就是它的综合设置方面,这点我们不通过合资品牌车型来对比,而是同样在中型SUV市场上关注度很是高的比亚迪唐。

通过下面的表格我们就能发现,纵然面临顶配的吉祥豪越,次低配的比亚迪唐在功效设置上依然处于不落下风的状态,而且值得注意的是,吉祥豪越的第三排座椅全系都是需要选装的,而比亚迪唐则为标配。No.2 吉祥豪越的真实身份:属于MPV平台下的SUV车型看到这儿另有消费者会认为:10多万买一辆中型SUV依然是比力划算的选择,然而当我们抛开竞品车型之后再来看看吉祥豪越自身的产物价值。首先许多人以为吉祥豪越价钱很是值的最大误区就是,认为吉祥汽车收购了沃尔沃汽车,而且团结沃尔沃汽车推出了现在自主品牌内里比力高级的CMA平台,由此背靠沃尔沃手持CMA的吉祥汽车在产物上自然会高级许多。但小编想说的是,当吉祥汽车频繁在CMA架构下推出众多车型的时候,吉祥豪越则降生于CV这个专属于MPV车型的平台,而CV平台最具代表性的车型就是吉祥嘉际。

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此外在动力总成以及悬架结构上,定位中型SUV的吉祥豪越使用的也是现在吉祥博越Pro上的1.8T涡轮增压发念头+7挡DCT双离合变速器的组合。另外这套1.8T+7DCT的动力总成就是2016年推出的动力总成的升级版本。另外前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架也很显着是为了节约成本做出的妥协。由此来看,吉祥豪越在产物上险些没有任何技术亮点可言。

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此外当我们从吉祥品牌自身出发同样会发现,在10万级的SUV市场内里已经拥有了吉祥博越车型的结构,而且定位于紧凑型SUV。然而当吉祥豪越以中型SUV的身份同样进到10万级SUV市场的时候,而且售价完全低于吉祥博越PRO的时候,这个时候除了小编之外,我想消费者也会开始对吉祥豪越自身的产物实力和技术实力发生一个更深的质疑。甚至当我们看到一些二三线自主品牌的中型7座SUV起售价高达13万元的时候,吉祥豪越在自主品牌中型SUV当中的底气自然是越来越弱。

No.3 豪越销量向上,吉祥品牌向下在今天的自主品牌汽车市场内里,吉祥汽车已经通过种种技术的加持和收购,完成了自身品牌的蜕变,旗下的领克汽车更是为吉祥汽车增色不少。然而顶着自主品牌“一哥”头衔的吉祥汽车,却在吉祥豪越上并没有突出“一哥”的优势,包罗技术实力、产物特性以及功效设置等等。另外,虽然吉祥豪越是2020年才上市的车型,但从机械结构方面来看它依然没有做到与时俱进,扭力梁式的非独立悬架还是会让更多人诟病,只是在设计上接纳了吉祥最新的设计语言而已。对于吉祥豪越这样的做法来说,或许它在销量上会起到一定的助推作用,但小我私家以为这样的做法还是有点“搬起石头砸自己脚”的趋势。

最终对于吉祥豪越来说,在价钱方面看似给了我们一个莫大的惊喜,但在今天百花齐放的汽车市场内里,吉祥豪越的综合体现显然不是最佳的一个,尤其是当以比亚迪唐为首的中型SUV深耕市场多年之后,吉祥汽车停产吉祥激情之后又推出的吉祥豪越,显然不能在一时间撼动这些混迹市场多年的车型,更别提吉祥豪越虽拥有很是漂亮的价钱但并不拥有漂亮的产物实力。最后总结:在短短的30年内里,中国汽车品牌可以生长到今天的田地已经实属不易,可是无论品牌生长的如何顺风顺水,产物始终是权衡品牌价值的最大因素。因此小我私家以为吉祥汽车在蒸蒸日上的今天却推出“以价换量”的吉祥豪越显然属于不明智的体现。


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